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Taycan中国市场销量目标7000台 保持稳定利润率
  • 发表时间:2019-11-10 21:27:26
  • 作者:匿名

德国法兰克福网通报道,当地时间9月10日,保时捷首款全电动跑车泰肯(taycan)在2019年法兰克福车展上亮相。作为第一批顶级车型turbo s和turbo,这两款车型的建议零售价分别为179.8万元和149.8万元。新车将于2020年初进入中国市场。保时捷信息发布会结束时,网通立即与保时捷首席财务官鲁兹·梅施克(lutz meschke)先生进行了面对面的采访。

保时捷首席财务官lutz meschke先生

问:保时捷电动车和其他品牌的电动车有什么区别?数字化的优势是什么?

答:保时捷的电动车不仅要考虑它们的续航里程,还要考虑它们的性能,这两者都应该足够好。因此,我们已经在这两个方面实现了既定目标,这也是我们相对于竞争对手的最大优势。保时捷的高性能是其自身的优势。永磁同步电机可以保证taycan的高频加速要求,而竞争对手的整体性能在两三次加速后会大幅下降。同时,泰肯在巡航范围方面也非常好。此外,保时捷的电动汽车快速充电解决方案绝对是一流的,充电4分钟可提供100公里的电池寿命。

我们知道产品数字化在中国市场的重要性,这在很大程度上取决于保时捷中国客户的特点——年轻,该市场的特点是平均年龄为35岁,而在欧洲和美国是平均年龄为50-55岁。因此,中国消费者对数字化的需求很大,产品必须满足互联互通的要求。因此,保时捷将与其在中国的数字合作伙伴保持密切沟通与合作,并在上海拥有一支专业的保时捷数字中国团队。

问:中国许多新能源企业认为,由于电池成本高,电动汽车很难盈利。保时捷电动车是如何解决的?保时捷会开放融资吗?

利润率真的很重要。保时捷电动汽车的成本肯定比传统燃油汽车高,差距约为1万欧元。许多无法赚钱的产品基本上都集中在入门级或经济型电动汽车上。德国大众集团选择从顶级品牌开始,这样更容易盈利。泰肯目前有30,000多份订单,其中大部分已经付清,估计每年将有20,000辆左右的汽车在全球范围内交付。保时捷将把利润再投资于开发新技术。诚然,汽车的售价非常高,因此保时捷必须向消费者交付质量更高、耐久性更长、性能更好的产品。

保时捷利用现金流进行投资,并保证15%的利润率,因此不会开放融资。

问:明年泰灿在中国市场正式销售时,其销售目标是什么?

答:预计在全球销售20,000台,这是目标。在中国市场,有必要基本覆盖1/3的销量,所以7000台泰康是中国市场的销售目标。特别是,泰肯的总销量为7000辆,因为目前市场上只有高端车型turbo s和turbo。在丰富产品线(到2020年底),加上入门级和中级产品后,总销量为7000台。

问:保时捷数字中国团队的任务是什么?

答:例如,音乐服务在欧美主要使用苹果音乐,而在中国则与qq音乐合作。支付方式,尤其是收费支付,需要本地服务,如微信支付。因此,有必要开发相关的技术接口,这是中国数字团队的任务。

此外,数字化团队还将开发汽车以外的解决方案,例如一些应用程序(应用软件)。现在是一个20人的团队,然后会增加到50人的团队规模,这对保时捷来说非常重要,因为它需要为中国消费者定制产品,保时捷会根据全球各市场的消费特点进行有针对性的产品研发。

保时捷首辆全电动跑车泰肯亮相2019法兰克福车展

问:根据最新经济报告,德国制造业今年已经连续八个月萎缩。虽然服务业就业基本稳定,但制造业就业下降是过去七年来最严重的。为了保持高利润率和持续增长的销量,保时捷将如何根据当前的经济形势调整和更换员工?

答:包括德国在内的欧洲目前的经济形势确实相对困难,因此我们需要找到解决这一困境的办法。首先,保时捷设定了提高效率和降低成本的目标。其次,我们应该开发新的商业模式和商业模式,特别是在数字领域,并找到合适的合作伙伴。至于以保时捷为代表的奢侈品牌,该细分市场的整体业务仍在持续增长,基本保持在10%左右。此外,与去年相比,利润率将保持稳定。

目前,德国的总体形势确实相当困难,因此我们必须继续努力,找到强有力的技术伙伴。我们不仅应该为我们的业务找到解决方案,还应该开发新的业务模式,为我们的客户提供新的服务。此外,保时捷还将进行一些风险投资,如人工智能,还将为中国的一些企业做风险投资项目。

问:鉴于越来越多的安全事故和问题(自燃等)。)对于电动汽车,保时捷泰能如何整合便利性、安全性和驾驶性能?

答:保时捷特别注重安全。Taycan的电池组作为框架的一部分放置在框架中,这是比竞争产品更安全的解决方案。虽然泰肯在车辆的总重量方面没有竞争对手的优势,但从安全角度来看,它的优势非常明显。保时捷采用了世界上最严格的安全测试,旨在坚持“安全第一”的原则。

问:泰能在未来拥有什么样的自动驾驶系统?自动驾驶的布局是什么?

买保时捷的人仍然应该考虑开车的乐趣。当然,在交通堵塞和停车的情况下,仍然需要有相应的辅助系统。或者在赛道上,它可以帮助驾驶员设计路线,规划更合理的辅助功能,使驾驶员获得更高的驾驶乐趣。

(照片/王文同社霍宏伟)

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